Pour 2008, PPL 3000 HdV recherche PC6 à piloter

PPL avec 3 000 Heures de Vols dont 20 ans de largage qualifié B2H2 et B2H4 , je suis à la recherche d'un centre sympa!

Jyce-aile

Membre actif Inscrit le : 30 Nov 2006 Messages : 70

Si t'as point de peures tu peux toujours aller faire un tour à Lille et Soulac, ils ne gardent jamais leurs pilotes très longtemps... Rolling Eyes

Membre Inscrit le : 28 Aoû 2007 Messages : 26

Membre actif Inscrit le : 01 Déc 2006 Messages : 59

Suffit de regarder le carnet de route des avions présents dans ces centres, le nombre de pilotes y est assez important!

Pourquoi?

A soulac:
Contrat de travail seulement pour le permanent, les renforts de l'été n'en ont pas.
Logé dans une vieille caravane pourrie à 3 pilotes (+les videomens de passage), un mobilhome depuis quelques temps, mais à peine mieux; et les voisins (= patrons) qui vous piquent votre bonbonne de gaz pendant que vous vous faites à bouffer, sans le moindre scrupule!
On oublie parfois le repas du midi pour le "piloto"
Etc

Mais rassurez-vous, gens de Soulac, y a pas que chez vous que c'et comme ça!

Membre Inscrit le : 28 Aoû 2007 Messages : 26

Et pour Lille ?

Membre actif Inscrit le : 30 Nov 2006 Messages : 70

Le propriétaire de l'avion de Soulac est aussi le propriétaire de l'avion de Lille... on prend les mêmes et on recommence!
Ah et puis peut être aussi parceque quand tu n'as même pas une semaine de DNC on te fait enchainer 28 rotations (très sécu), que tu te fais engueuler parceque tu as voulu aller pisser (1 fois en 28 rotations...) et que t'as bouffé un MacDo froid dans l'avion. Sans oublier que le soir on va te demander de le payer ton MacDo froid! Ah et j'allais oublier on te fait rembourser ta qualif Pil sur 600 rotations. Enfin parceque de tous les pilotos qui sont passés par Lille, Soulac ou le Maroc que je connais tous tiennent exactement le même discours à la virgule près.
Mais je ne voudrais surtout pas décourager de téméraires prétendants.

Membre Inscrit le : 28 Aoû 2007 Messages : 26

Bon peut être je ne sais pas, mais il me semble bien que les pilotes sont salariés, déclarés et CRPN. Tous n'est peut être pas rose, mais vu ce qui peut se passer ailleurs c'est déjà une avancée, non ?

Membre Inscrit le : 28 Aoû 2007 Messages : 26

Membre Inscrit le : 01 Avr 2007 Messages : 29

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Membre Inscrit le : 28 Aoû 2007 Messages : 26

Oui la CRPN est une obligation, mais tout le monde ne la respecte pas ! Et lorsque tu lis les différents post de ce site, cela à l'air plutôt rare. Donc je n'ai pas honte de le dire

9 x 25 euros = 225 euros.... cela correspond à quoi ? 225 au prix de l'heure de vol d'un pilatus hors kéro hors assurance et hors taxes ? si tu y arrives, bravo, donne moi les infos sur les financements et sur ton atelier d'entretien !

j'ai l'impression que tu confonds prix à la rotation et prix à l'heure de vol...

Membre actif Inscrit le : 30 Nov 2006 Messages : 70

9x25=225 c'est pour une rotation avec 9 paras à 25 eur la place je pense.
Par contre la rotation ne dure pas 1h.

Membre Inscrit le : 01 Avr 2007 Messages : 29

Heu ouais autant pour moi, j'ai fumé la moquette quand j'ai posté, il était tard, j'étais fatigué, mon chien avait faim et y avait que des yahourts périmés dans le frigo. En plus en effet, 3000 euros c'est le prix du marché pour une qualif PC-6... Je me suis embrouillé entre ce que j'avais déboursé/ ce que l'employeur avait déboursé... bref. Promis je recommence pas jocolor

.

Par contre pour la CRPN, j'avais bon.Ouf un sur deux.

Membre actif Inscrit le : 30 Nov 2006 Messages : 70

Par contre 3000 eur pour une qualif Pil là aussi t'as abusé sur la moquette non??? Mon collègue actuel l'a eu sur 150 rotations. C'était certe très chic de la part du proprio mais entre 150 et 600 y'a un juste milieu.

Membre Inscrit le : 28 Aoû 2007 Messages : 26